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因為空氣在機翼上下表面流動速度不一樣 上表面快 下表面慢 形成 壓力差 壓力差和機翼面積的積 就是升力 飛機就是靠升力飛上天的 雙翼飛機 主要是在飛機發明–2戰前期 這個時期 因為發動機功率不足 飛機速度不高 所以 要靠足夠大的機翼面積提供升力 因為飛機不可能做的無限大 所以 多機翼就是要 足夠大的機翼面積 (甚至出現3翼機) 這個時期的飛機速度 都在400Km/h以下 單翼機 出現在2戰中後期–現在 隨著發動機技術的發展 大馬力的發動機研製成功 飛機的速度越來越快 機翼面積 已經不需要做的很大 另外因為重量和阻力問題 ( 飛機要求越輕越好 阻力越小越好 多機翼的阻力和重量比 單機翼大) 雙翼被放棄 這個時期的飛機速度400Km/h–3倍音速以上 雙翼機比單翼機 在飛行控制的穩定性和靈活性上要好(因為可控制機翼部分面積大，速度低)，但是速度上是完全的劣勢
實驗目的：1、瞭解“彈射飛機”的飛行原理和歷史背景
2、掌握“彈射飛機”的調試及飛行技巧
實驗認知：
泡沫機翼：機翼是飛機的重要部件之一，安裝在機身上。其最主要作用是產生升力，
機身：優質環保ABS
實驗步驟：
1.實驗準備認識實驗器材:泡沫機翼、機身、橡皮筋。
實驗報告：
在飛機發展初期，發動機功率低、重量大，建造機體的材料大多是木材和蒙布。為解決升空問題，需要較大面積的機翼，以便在低速條件下產生足夠的升力。雙翼機有兩個翼面，機翼總面積較大
